调教爱车“走直线”

跑偏危害
　　不可小觑
　　跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的——闸北驾校轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在１５０ｋｍ／ｈ下发生爆胎后生还的概率还不到２０％。
　　轮胎和悬挂
　　是跑偏“罪魁”
　　只要汽车跑偏，多数司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然。造成跑偏的原因很多，一般来说，问题会主要集中在轮胎和悬挂上：轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，有些情况下绝不是仅靠做个四轮定位就能解决的。
　　诊断部位一：
　　轮胎
　　检查胎压：可先检查厂方给出的额定胎压。家用轿车大多设定在２．０ｂａｒ至２．５ｂａｒ之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。
　　前后轮对调：为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调。
　　四轮定位：另一个比较常见的原因是四轮定位不准。如果是正常驾驶，一般一两年也不用做回四轮定位，但如果平时经常开车上马路牙子、高速过大坑，出现跑偏十有八九是四轮定位的问题了，此时应尽快到专业维修站进行检测和调整。
　　诊断部位二：
　　悬挂、制动及转向
　　正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整，但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏，且后者多是造成向右跑偏。
　　由于旧车的车况比较复杂，所以还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
　　其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
 

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